IV Convenio Vueling pilotos 2025-2028: claves RRHH
IV Convenio Vueling pilotos 2025-2028
El IV Convenio Vueling pilotos 2025-2028, publicado en el BOE el 11/03/2026, regula las condiciones laborales del colectivo de pilotos con contrato español de Vueling Airlines, SA. Aunque el convenio se firmó el 14/04/2025 y fue subsanado el 12/02/2026, su publicación en el BOE es clave para empresa y RRHH porque fija criterios de programación, vacaciones, licencias, retribución fija y variable, y mecanismos de actualización salarial y bonus ligados a resultados.
Este artículo está pensado para un uso corporativo: qué partes generan más impacto en nómina y planificación, qué reglas conviene convertir en procedimientos internos (programación, evidencias, comunicación a la representación) y qué puntos suelen producir incidencias si no se documentan bien (cambios de programación, días libres, vacaciones y complementos variables).
Resumen de los puntos del IV Convenio Vueling pilotos 2025-2028
- Ámbito personal: pilotos con contrato español; el ámbito territorial abarca centros y lugares de trabajo en España y en el extranjero vinculados a ese personal.
- Vigencia: desde la firma y hasta el 31/12/2028, con prórroga anual si no se denuncia.
- Retribución: modelo mixto con salario base y complementos fijos (por ejemplo, responsabilidad de comandante) y una parte relevante de variables (hora de vuelo, imaginarias, formación/actividad en oficina, compensaciones por cambios, etc.).
- Actualización económica: incrementos consolidados vinculados a IPC con topes en función del margen EBIT, y “bolsa” para acumular diferencias cuando el IPC supera el tope; revisión y regularización en marzo con efectos retroactivos.
- Bono anual por beneficios: ligado al margen EBIT, con tramos de devengo a partir de un umbral.
- Programación: reglas de calidad y transparencia, publicación mensual y seguimiento por comisión paritaria. Diferencia entre patrón libre y patrón fijo, con sistemas de solicitud/pujas para días libres.
- Días libres: límites de días consecutivos de actividad aérea y reglas para agrupar días libres; previsiones específicas para periodos de Navidad (XOFF) y restricciones de solicitud en fechas concretas.
- Vacaciones: 30 días/año con sistema de solicitud y asignación anual, puntuación por meses, permutas y recuperación de vacaciones si coinciden con IT o permisos protegidos.
- Permisos y licencias: 5 días por hospitalización/enfermedad grave de familiares/conviviente; 2 días por fallecimiento (4 con desplazamiento); 15 días por matrimonio/pareja de hecho, además de otros supuestos (mudanza, exámenes, etc.).
- Conciliación: lactancia con 16 días acumulables (con opciones y preavisos), reducciones de jornada y permisos parentales/nacimiento con reglas adaptadas al sistema de programación.
- Teletrabajo y desconexión: No consta en el texto del convenio una regulación específica de teletrabajo ni una política específica de desconexión digital para este colectivo.
Cambios y novedades
El IV Convenio Vueling pilotos 2025-2028 destaca por tres elementos que suelen requerir adaptación interna inmediata en empresa y RRHH: (1) el modelo de actualización salarial condicionado por resultados, (2) la concreción de reglas de programación y compensaciones y (3) el aterrizaje de permisos y medidas de conciliación en un entorno operativo de turnos y actividad aérea.
1) Actualización salarial con topes por margen EBIT y “bolsa de IPC”. El convenio define un incremento salarial consolidado que toma como base el IPC interanual, pero limita el máximo aplicable según el margen EBIT. Si el IPC supera el tope, la diferencia se acumula en una bolsa para recuperar en años posteriores cuando se den condiciones, sin “restar” en años de IPC negativo. Esto obliga a RRHH a preparar un procedimiento anual de cálculo y comunicación, y a coordinarlo con sistemas de nómina y reporting.
2) Bono anual por beneficios. Se fija un esquema de bono en función del margen EBIT (con umbral mínimo de devengo), que se abona en marzo a partir de 2026 si corresponde. Impacta en presupuestación, provisiones y comunicación interna.
3) Programación y “calidad de vida”. Se refuerza la transparencia y el seguimiento por comisión. En la práctica, RRHH/Operaciones debe ordenar: publicación mensual, reglas de cambios, límites de actividad continuada, agrupaciones de días libres, y el circuito de evidencias (qué se considera cambio, qué compensa y cómo se registra).
Adicionalmente, aparecen medidas con impacto organizativo como la posibilidad acotada de externalización estival (con límite) y garantías asociadas (por ejemplo, restricciones a determinadas medidas colectivas mientras se externaliza en condiciones ordinarias). Esto afecta a planificación de capacidad y a la interlocución con la representación sindical.
Impacto en empresa, RRHH y plantilla
Aterrizamos el convenio a tareas operativas. Este apartado se centra en los puntos que suelen generar incidencias: nómina (variables), calendario (días libres/vacaciones) y permisos (preavisos y solapes).
Salario
El sistema retributivo se organiza con salario base y un conjunto de variables y compensaciones. Para parametrizarlo con seguridad, conviene separar tres capas:
- Fijo: salario base por especialidad y nivel, y plus de responsabilidad de comandante cuando proceda.
- Variable operativa: plus por hora de vuelo (con reglas de factor de nocturnidad y posicionales), imaginarias, formación/simulador, compensación de variables en vacaciones, cambios de programación, invasión de día libre, etc.
- Variable por roles: pagos por funciones de instrucción (TRE/TRI/LCC/LSC), “jefe de día” y otros roles definidos por la compañía.
Ejemplo orientativo (nivel 6, anexo de conceptos): para comandantes se publican importes por hora de vuelo y por horas nocturnas superiores a los de copilotos; además hay importes diarios para imaginaria, importes por formación y un plus diario para compensación de variables en vacaciones. En RRHH esto se traduce en un checklist: (1) niveles y especialidad correctamente asignados en HRIS, (2) captura fiable de horas de vuelo/nocturnas/posicionales, (3) control de imaginarias y activaciones, y (4) liquidación de compensaciones por cambios e invasiones de día libre con evidencias.
En actualización económica, el convenio vincula la revisión al IPC con un máximo aplicable por tramos según margen EBIT (de 0% a 5%) y crea una “bolsa” para acumular diferencia cuando el IPC supera el tope. La actualización y regularización se realiza en marzo (primer año 2026), con efectos retroactivos desde el 1 de enero del año anterior. Para nómina: prepara un cierre anual con un documento de cálculo, un control de tope y un asiento/regularización identificable.
Además, se regula un bono anual por beneficios vinculado al margen EBIT con umbral mínimo (no se devenga por debajo de un determinado porcentaje) y tramos de devengo superiores. Esto afecta a provisiones y a comunicación transparente a la plantilla.
Jornada
En pilotos, la “jornada” se gestiona por programación y bloques de actividad. Para RRHH y Operaciones, los puntos prácticos son:
- Límite de actividad aérea continuada: como regla general se evita programar más de 6 días continuados de actividad aérea (con excepciones si el propio piloto solicita periodos largos de días libres).
- Patrones de programación: patrón libre y patrón fijo, con reglas distintas para solicitar días libres y agruparlos. El convenio prevé series continuas (por ejemplo, bloques de actividad seguidos de bloques de libranza) y mecanismos de puja/solicitud en determinados límites anuales.
- Descansos: se establecen mínimos de descanso y márgenes de reducción en supuestos concretos, con pisos mínimos distintos si el descanso es en base o fuera de base.
En el día a día, el riesgo habitual no es “pasarse de horas” sino fallar en la trazabilidad: cambios de servicio, reasignaciones y compensaciones. Un procedimiento simple (quién aprueba, cuándo se notifica, cómo se registra y qué compensa) reduce conflictos y reclamaciones.
Vacaciones
Las vacaciones se fijan en 30 días naturales por año y se gestionan con un sistema de solicitud anual en plataforma y asignación por puntuación (rotación por meses). Se define un calendario de petición en octubre y publicación de asignación a partir de noviembre, con posibilidad de permutas entre pilotos bajo condiciones y con reglas de puntuación.
También se regula la recuperación de vacaciones cuando coinciden con situaciones protegidas (por ejemplo, permisos de nacimiento/cuidado, riesgo durante embarazo o lactancia) o con incapacidad temporal, con posibilidad de disfrute posterior dentro de plazos. Para RRHH, la clave es documentar: (1) parte médico o resolución, (2) reubicación del periodo y (3) evidencia de la disponibilidad/slot asignado.
Permisos y licencias
El convenio incluye licencias retribuidas que en muchos casos se alinean con el Estatuto, pero con reglas adaptadas a programación. En resumen operativo:
- 5 días por accidente o enfermedad grave, hospitalización o intervención con reposo domiciliario de cónyuge/pareja o familiares hasta 2.º grado, incluyendo convivientes que requieran cuidado efectivo.
- 2 días por fallecimiento de cónyuge/pareja o familiares hasta 2.º grado (hasta 4 si hay desplazamiento).
- 15 días naturales por matrimonio o registro de pareja de hecho.
- 1 día por traslado de domicilio habitual (con restricciones si coincide con periodos concretos de días libres).
- Exámenes: tiempo indispensable para titulaciones reconocidas, con aviso previo.
Para evitar incidencias, RRHH debería definir: plazos de preaviso, documentación mínima, cómo se calcula el “primer día no libre” en un entorno de roster, y cómo se gestionan solapes con vacaciones o reducciones.
Teletrabajo y desconexión
Teletrabajo: No consta en el texto del convenio una regulación específica de teletrabajo para este colectivo.
Desconexión digital: No consta en el texto del convenio una política específica de desconexión digital.
Formación
La formación es estructural en pilotos: simulador, cursos obligatorios, formación online y roles de instrucción. El convenio contempla pluses por formación/actividad en oficina, compensación por formación online por hora programada (con un mínimo de horas compensadas en dos días anuales) y retribuciones específicas para instructores/examinadores (TRE/TRI/LCC/LSC) y “sparring”. Para empresa, esto implica: calendarizar, registrar asistencia, definir equivalencias (actividad vs vuelo) y evitar que formación se convierta en “cambio” sin compensación cuando el piloto tiene día sin cambios.
Conciliación
El convenio adapta medidas familiares al modelo de roster. Destaca el permiso de lactancia con 16 días acumulables, con distintas modalidades y un preaviso general de 45 días; además, regula reducciones de jornada y la interacción con permisos de nacimiento/cuidado y permiso parental (solapes, prorrateos y reglas operativas). Para RRHH, lo importante es tener plantillas de solicitud y una matriz de compatibilidad: vacaciones, XOFF, reducción y permisos, para evitar asignaciones imposibles.
Otras medidas con impacto laboral
- Externalización acotada: se permite externalizar hasta un porcentaje limitado de la producción en periodo estival, con obligaciones de información y garantías asociadas.
- IT complementada: se contempla el complemento hasta el 100% del salario fijo en contingencias profesionales y también en contingencias comunes (con límites anuales para los primeros días), lo que impacta en costes y en comunicación de ausencias.
- Retribución flexible: se prevé un sistema de retribución flexible y, durante 2025, un plan de compra voluntaria de acciones de IAG mediante salario bruto (si se implementa), lo que requiere coordinación fiscal y de nómina.
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- LOPD y RGPD: privacidad y custodia de datos (rosters, incidencias, IT, documentación de permisos).
- Canal de denuncias: implantación y circuito trazable para comunicaciones internas.
- Protocolos contra el acoso: diseño/actualización, investigación y formación.
- LSSI: textos legales web y cumplimiento básico.
- Registro de jornada: criterios y evidencias en colectivos con programación compleja.
- Registro salarial: estructura, criterios y soporte documental.
- Desconexión digital: política y comunicación interna (aunque no figure en este convenio, suele exigirse como política corporativa).
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Cierre práctico con 5 pasos
- 1) Identifica población afectada: pilotos con contrato español, especialidad, nivel y base correcta en HRIS.
- 2) Parametriza variables: horas de vuelo/nocturnidad/posicionales, imaginarias, formación, cambios e invasión de día libre con reglas de evidencia.
- 3) Calendario anual: prepara el proceso de vacaciones (octubre/noviembre), permutas y recuperación por IT o permisos protegidos.
- 4) Protocolo de permisos: preavisos, documentación, cálculo en roster y gestión de solapes (XOFF, vacaciones, reducción, parental).
- 5) Revisión económica anual: deja un procedimiento de cálculo (IPC, margen EBIT, tope, bolsa) y una ruta de comunicación interna y regularización en marzo.
Fuente oficial (BOE): https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-5693
